无信控人行横道多重威胁冲突过街风险研究

  • 打印
  • 收藏
收藏成功
微博 QQ空间 微信


打开文本图片集

摘  要：以无信号控制路段人行横道为场景，在分析多重威胁冲突特性的基础上，构建无信号控制路段人行横道过街风险评价模型。研究表明，基于无信号控制路段人行横道处到达分布规律和过街对象选择过街概率建立冲突概率模型；依据机动车在外围区域的运行特征及在冲突区域和过街对象交错的时间差来量化冲突肇事后的严重性，全面考虑多重威胁冲突发生的概率、机动车的礼让情况、行人和电动自行车的过街情况等因素，更真实地描述实际冲突行为。（剩余7016字）

试读结束

目录
monitor