架桥机锚固方向优化设计与安全性分析

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近年来，随着国内外高速铁路建设规模不断增加，对铁路箱梁架设的架桥机施工的高效性与安全性也提出了更高要求[1]。现有锚固方向设计多采用固定布置，虽然在直线段施工中表现良好，但在曲线桥段和大纵坡条件下，灵活性不足的问题尤为突出，导致锚固调整误差较大、效率较低，且设备失稳和安全隐患频发[2]。为解决这些问题，本文以某新建高速铁路为案例，系统研究架桥机锚固方向优化设计与安全性，通过数据收集、优化设计和仿真模拟，提出一套动态调整与精度控制相结合的解决方案。（剩余4059字）

试读结束

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