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连续刚构桥梁是目前桥梁建设过程中常用的桥梁形式之一，其因造价较低、施工工序方便而被越来越广泛的应用。但随着连续刚构桥梁运营时间的增加，其梁体下挠问题成为制约发展的重要难题之一[1-2]
针对于该问题，国内外学者从不同的角度对其进行了研究。赵颖超等[3]针对于在役连续刚构桥梁跨中挠度过大问题开展了参数化研究，结果表明结构刚度和混凝土的收缩是跨中下挠的主要影响因素。（剩余4169字）
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高墩大跨径连续刚构桥下挠影响因素研究
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