桩承式土工格栅加筋拓宽路基有限元计算分析

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随着我国交通行业的发展和物流运输的需要不断增大，公路拓宽项目越来越多。而由于新、旧路基土体性质的差异，不可避免地产生沉降变形，影响道路正常运营。针对于此，许多研究人员进行了一系列研究[1-2]。付建军等[3]通过离散元数值模拟方法，对沿江堤路新老路基裂缝扩展微观机理进行了分析。张振等[4开展了离心模型试验，对比了常规填料和气泡轻质土用于高铁拓宽路堤的变形特性与应力分布差异。（剩余3751字）

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