基于流-固耦合的后处理系统热管理仿真分析
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摘要： 基于流-固耦合仿真方法，采用流体仿真软件STAR-CCM+建立卡车的整车三维辐射模型，仿真分析高速（车速为60 km/h）和驻车2种工况下后处理系统的流场和温度场，并开展后处理系统的热管理。结果表明：由于车速影响，传热损失增加，后处理系统的温度无法满足工作要求；在后处理系统增加保温层后，后处理系统固体壁面温度大幅提升，固体壁面最低温度在高速工况提高了5883 ℃，驻车工况下提高了5850 ℃；保温效果随着保温层厚度的增加而增加，但保温效果的提高幅度随保温层厚度的增加而减小。（剩余9885字）