基于刚柔耦合动力学的地铁车辆车体振动疲劳研究

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摘要车体是铁道车辆重要的承载结构，承受来自乘客和转向架动态载荷，其结构的可靠性直接关系车辆服役安全性。首先基于现有车体标准 EN12663对车体静强度及疲劳强度进行研究，识别了标准载荷下车体的静态薄弱位置。为了进一步识别车体在服役条件下薄弱位置，基于刚柔耦合动力学理论和有限元方法，建立了考虑车体柔性的地铁车辆刚柔耦合动力学模型ꎻ利用模态应力恢复法，对各种服役模式下的动态薄弱位置进行了识别，分析了对各个薄弱位置贡献较大的车体模态。（剩余10170字）

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