不同群体轨道交通出行时空演化特征及与建成环境的关系：基于武汉市的纵向分析

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摘要建设包容性的公共交通系统是交通强国战略的重要目标。然而，已有研究尚未充分揭示不同群体的公共交通出行需求及其与建成环境关系的差异。为此，以武汉市为例，通过轨道交通刷卡数据识别老年人、残疾人、通勤人员、中小学生及其他人群出行时空演化特征，并使用非平衡面板模型揭示建成环境对不同群体轨道交通出行的影响差异。（剩余18600字）

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