车用发动机

2023年06期

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《车用发动机》（1978年创刊，双月刊）为能源与动力类专业技术期刊，主要刊载军民用车辆动力领域有关基础研究、设计、试验、... 展开

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双月刊

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低转速工况下喷油量对柴油机缸内压力振荡和排放特性的影响 摘要：缸内压力高频振荡现象对发动机低速、低负荷起动过程的燃烧稳定性、运行可靠性和排放物水平有着重要影响。为探明在柴油机低转速工况下喷油量对缸内压力振荡和排放特性的影响规律，基于单缸柴油机试验平台获取了低转速工况（800 r/min）下，喷...
EGR和稀燃对甲醇发动机燃烧及排放特性的影响 摘要：在废气再循环（EGR）和稀燃策略下，以一台进气道喷射点燃式大功率甲醇发动机为试验对象，研究了两种稀释策略及复合稀释对甲醇发动机性能、燃烧及排放特性的影响。试验结果表明：在相同的稀释率下，稀燃比EGR能拥有更高的缸压峰值、更短的燃烧持...
降怠速工况DPF再生温度及排放特性研究 摘要：基于某国六柴油机搭建后处理系统试验台架，研究了堇青石DPF在急降怠速（DTI）过程中的主动再生特性，探究了碳载量对DTI再生温度特性的影响以及DTI试验后的DPF瞬态排放特性。结果表明：DTI再生过程中载体内部温度分布极不均匀，峰值...
高温下掺氢燃气层流燃烧速度和稳定性研究 摘要：基于定容燃烧弹系统结合高速纹影技术，研究了初始温度为450 K，初始压力为0.2 MPa，氢气含量为50%，70%和80%，当量比为0.7～1.4时的氢气－乙醇－空气混合燃气的层流火焰燃烧特性。对掺氢燃气的层流燃烧速度（LBV）以及...
甲醇柴油微乳化液滴蒸发微爆特性研究 摘要：采用挂滴法分别研究了环境温度和初始液滴体积对微乳化甲醇柴油液滴蒸发特性的影响。结果表明：随着环境温度的升高，微爆发生时刻提前，液滴寿命减小；随着初始液滴体积增大，微爆次数增多，微爆强度逐渐减小。在同等甲醇含量条件下，随着环境温度升高...
喷射比对汽－柴油双燃料压燃发动机燃烧及微粒排放特性的影响研究 摘要：在一台车用高压共轨增压柴油机上，基于均质混合气引燃（HCII）燃烧模式，采用进气道喷射汽油、缸内两段直喷柴油的双燃料部分预混的燃烧策略，探究了喷射比对不同负荷下汽－柴油双燃料发动机的燃烧及排放的影响。结果表明：小负荷时，随着喷射比增...
关键参数对电液可变气门升程规律影响的试验研究 摘要：基于自主研制的电液式可变气门系统研究了关键参数对气门升程曲线瞬时变化的影响，通过采用特征点来描述气门升程曲线的特征变化，为参数选取提供理论支撑。研究表明：进油相位对特征相位βd和βg的影响都存在临界值，且特征相位βd和βg随供油压力...

基于灰狼算法的柴油机高海拔油气参数优化 摘要：针对高原环境柴油机工作恶化的问题，利用灰狼算法对柴油机可调增压参数和喷油参数进行协同优化，得到了满足柴油机状态约束条件的最优参数组合。建立某V8可调两级增压柴油机GT－Power仿真模型，利用其生成不同输入参数下的样本数据训练神经网...
基于LIEF的喷雾数值仿真模型验证 摘要：为了进一步探索发动机内部的空气燃料混合特性，基于Converge软件的O’Rourke湍流扩散模型与Frossling蒸发模型建立了喷雾蒸发的数值仿真模型，并使用复合激光诱导荧光（LIEF）技术对相同工况下定容弹内喷雾的液气两相浓度...
共轨喷油器高速电磁阀结构参数与响应时间耦合关系仿真研究及优化 摘要：为研究共轨喷油器高速电磁阀结构参数与响应时间的耦合关系，并通过结构参数优化设计提高高速电磁阀动态响应速度，首先采用Ansoft软件与Simplorer软件进行联合仿真，建立了耦合驱动电路的高速电磁阀动态响应计算模型，并利用试验数据校...
基于典型工况的混动汽车能量流测评与优化 摘要：基于典型循环工况，开展了混动汽车能量流测评与分析，研究了针对实际道路运行工况降低能耗的优化方法。首先，对比了循环工况下的整车能量流各效率特征参数；其次，按照不同的运行工况分段区间，得到了WLTC循环工况下发动机、发电机、驱动电机的输...
高强化柴油机活塞环－气缸套边界润滑模型研究 摘要：高强化柴油机活塞环－气缸套在上止点处的工作环境恶劣，多处于边界润滑状态，该润滑状态对摩擦副的摩擦磨损性能具有较大影响，然而目前仍缺少相应的数值模型。本研究建立了考虑摩擦膜影响的活塞环－气缸套边界润滑模型，并对其关键参数进行了试验标定...

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