华东交通大学学报

2024年05期

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双月刊

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考虑不同损伤模型的转向架构架疲劳寿命研究 摘要：【目的】为了更好地分析动车组转向架构架的疲劳寿命。【方法】对某型转向架构架的疲劳关注测点进行了动应力实测，并对其数据进行后处理，通过雨流计数法和波动中心法进行了一维应力谱的编制；通过Miner线性累积损伤模型、一种考虑载荷相互作用及其...
基于Optistruct的某皮卡汽车后桥壳轻量化优化研究 摘要：【目的】为研究某新款皮卡汽车后桥壳的静态特性及轻量化优化问题，【方法】采用有限元平台仿真与台架试验结合的研究方法。首先，在Hypermesh软件建立具有高计算精度的有限元模型；其次，使用ABAQUS仿真平台分析了桥壳在满载工况下的应力...
液压机械臂的接触作业控制方法进展 摘要：【目的】液压机械臂具备负载能力强、响应速度快、无极调速范围大、受辐射电磁干扰小等特点，被广泛应用于隧道掘进装备、桥梁建设装备等交通基础设施建设领域。文章旨在总结液压机械臂的接触作业控制方法，介绍力与位置精确协调控制方法，最后对其未来的...
基于谱元法和北方苍鹰算法的振动损伤检测 摘要：【目的】为了解决结构损伤检测中有限元法建模不精确和计算成本高的问题，提出了一种结合谱元法与北方苍鹰优化算法（NGO）的结构健康监测（SHM）技术。【方法】首先，采用谱元法建立结构的频响函数，并应用于结构的损伤定位与损伤检测目标函数的构...
基于公路与城市桥梁抗震设计规范反应谱的全非平稳地震动过程模拟 摘要：【目的】生成拟合公路与城市桥梁抗震设计规范反应谱的全非平稳地震动过程代表性时程集合。【方法】首先，结合非平稳地震动过程的强度-频率调制函数和平稳地震动过程的Clough-Penzien功率谱模型，建立全非平稳地震动过程的演变功率谱模型...
基于自适应阶次边界元法的列车车轮声辐射高效计算 摘要：【目的】车轮是产生轮轨滚动噪声的主要噪声源之一，对其声辐射特性的数值仿真涉及大规模声学计算。【方法】为提高车轮声辐射的计算效率，引入了自适应阶次边界元法。通过有限元法和边界元法相结合，以自由场中的车轮声辐射为研究对象，采用自适应阶次边...
基于BIM技术的轨道工务运维智慧信息平台研发 摘要：【目的】为推动轨道工务运维信息化、智慧化，提高检修效率，【方法】基于Revit二次开发和Unity3D平台，研发了铁路轨道工务运维智慧信息平台。平台采用数据层、应用层和界面层三层构架，集成了人机交互、运维信息管理和技术信息查阅三大模块...
道路交通事故严重程度预测及致因分析 摘要：【目的】为提高交通事故严重程度预测的准确性，明晰事故严重程度的关键影响因素。【方法】从885起道路交通事故案例数据中选取影响交通事故严重程度的人、车、路、环境四方面共14个因素，采用融合通道注意力的卷积神经网络（CA-CNN）构建事故...
低气压低氧环境流注放电机理研究 摘要：【目的】针对高海拔低气压低氧环境下电气设备空气间隙绝缘性能显著下降问题，对不同气压和氧含量下的流注传播特性展开研究。【方法】将流体模型与等离子体化学反应相结合，搭建了棒-板电极结构、高海拔低气压低氧空气流注放电仿真模型，分别对不同气压...
牵引传动系统对地铁车辆车内噪声影响研究 摘要：【目的】针对某地铁车辆运行时动车（M车）与拖车（T车）车内噪声差异异常显著的问题，结合数值模拟与实车测试分析动车牵引传动系统对车内噪声的影响。【方法】首先基于振动噪声测试结果，分析动车与拖车的车体内外振动噪声频谱响应及传递特性，然后结...
重载列车运行过程的建模与RBFNN滑模控制 摘要：【目的】为解决重载列车在复杂线路条件下难以实现高精度轨迹跟踪控制的问题，提出了一种重载列车多质点模型和径向基函数神经网络滑模控制（RBFNNSMC）方法。【方法】首先，考虑空气制动和钩缓装置约束，建立重载列车多质点模型，并对人为测量误...
基于稀疏矢量声阵列的噪声源识别方法研究 摘要：【目的】为了提高质点振速的重建精度，保证声源识别的准确性，【方法】采用质点振速测量替代传统的声压测量，然后将矢量传感器与稀疏采样及稀疏正则化相结合，建立一个基于稀疏矢量声阵列的压缩等效源-近场声全息技术模型（CESM-v），并开展数值...
格构式混凝土墙体结构性能研究进展 摘要：为解决建筑高耗能、高污染等问题，国家正在积极推动绿色、节能、环保墙体结构的发展。格构式混凝土墙结构体系作为一种新型墙体结构，具备保温节能、隔声耐火、轻质承重、施工便捷和环保等多项优势，近年来成为研究和应用的热点。简要介绍了格构式混凝土...