350km/h工况下受电弓拖车噪声传递路径及 贡献量分析

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中图分类号：U266.2 文献标识码：A DOl：10.13282/j.cnki.wccst.2025.03.056

文章编号：1673-4874（2025）03-0198-05

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动车组的提速发展会伴随着车内外噪声加大，高噪声环境对人体健康会产生负面影响，如听力受损、精神紧张等。动车组结构复杂，服役时产生的结构声和空气声种类较多且影响不一，目前国内已掌握初步的动车组车内外噪声特性，并研制出部分降噪手段，但在高速条件下引起的轮轨激励区域、受电弓区域、转向架等重要区域产生的结构和空气噪声仍然过大，降噪效果欠佳，掌握目标点（客室端部或中部1.6m高）噪声源贡献量有助于为噪声控制提供一些依据[1-5]。（剩余5450字）