面向TOD的地铁车辆段基地综合开发模式研究

  • 打印
  • 收藏
收藏成功
微博 QQ空间 微信


打开文本图片集

【摘要】传统的地铁车辆段基地因其体量巨大产生了对土地资源的浪费、割裂了城市肌理的延续。以TOD为引导，充分利用地铁站点对周边地区的交通辐射作用，将居住、商业、办公等复合功能引进到地铁车辆段基地，创建多层次的开放步行系统，促进人与人之间的交流，打造生命力十足的社区环境。本文以分析TOD的本质为出发点，结合实际工程案例，梳理地铁车辆段基地综合开发的三种模式，探讨其各自的优点和缺点，并总结设计的统一性方法和差异性方法。（剩余5355字）

试读结束

目录
monitor
客服机器人