不同权重及空间计量模型比较下交通基础设施建设与经济增长的动态关系分析

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【摘要】随着“十四五”计划到来，为实现交通区域协调发展的目标，运用空间计量模型研究我国（30省）从2005-2019十五年交通基础设施与经济增长在区域中的发展情况，重点考虑不同距离权重矩阵下交通基础设施与经济增长的相互关系。研究发现：运用Moran指数及Moran散射图得出交通基础设施在地理距离和经济距离权重矩阵下有较好的空间相关性，但空间相关性在逐年减弱;在模型选取上通过LM检验及Ward/LR检验得出空间杜宾模型（SDM）是分析交通基础设施与经济增长关系的最优选择，并进一步构建SDM，由模型得出铁路与公路交通基础设施均对经济增长有着正向影响;在静态SDM基础上加入时间滞后形成动态SDM模型，由动态模型得出，邻省往年的经济水平会制约本省当前的经济状况，铁路及公路交通基础设施对于经济增长都有着相应的长短期影响，并且在经济距离权重矩阵下，动态下交通基础设施会产生空间溢出效应，这足以看出我国交通基础设施在区域中与经济增长有着重要的动态关系。（剩余7608字）