抗滑桩桩宽及桩间距对土拱效应的影响数值模拟研究

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作者简介：

黄 俊（1981—），工程师，研究方向：高速公路工程项目管理。

为研究抗滑桩产生的土拱效应影响因素，文章以某公路边坡为研究对象，在对该边坡进行现场地质调查的基础上，采用离散元数值模拟软件PFC，分析不同桩宽和桩间距对土拱效应的影响。主要结论如下：（1）影响土拱效应的因素包括抗滑桩桩宽、桩间距、土体粒径及力学性质等；（2）抗滑桩越宽，产生的土拱越明显，且抗滑桩极限承载能力越强，两者之间满足函数关系qmax=466.85b+99.04；（3）土拱极限承载力与桩间距呈负相关，两者之间满足幂函数qmax=2770.1S-0.58。（剩余4294字）