基于HVT耦合场的不同地下水位路基土体湿度场特征研究

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作者简介：

何 芳（1987—），工程师，主要从事路基设计工作。

为研究广西岳圩口岸联线公路路基非饱和细粒土湿度场变化特征，文章引入水-汽-热（HVT）三场耦合下水分迁移理论，采用ABAQUS仿真平台建立起路基模型，探讨了路基湿度场特征参数影响变化情况。研究表明：地下水位即使差异化，但毛细水上升过程具有相似性，均为逐步减缓态势，而地下水位愈高，毛细水上升高度愈低，尤以水位在17.5 m后降幅减弱最明显；在地下水位7.5～17.5 m与20～22.5 m两个区间内，路基高度方向上含水率变化趋势各有差异，地下水位限制了高度方向上土层水分迁移过程；从路基底至顶部，基质吸力逐步增大，且地下水位愈高，基质吸力在高度方向上变化愈敏感；路基水平方向上水分迁移较弱，不会改变高度方向上含水率变化，同一高度方向上土层含水率维持较稳定。（剩余5520字）