考虑混凝土劣化的隧道内路面结构力学行为研究

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【摘要】以贺州至巴马高速公路工程为依托，通过Flac3D软件建立数值模型，对比研究运营期公路隧道内普通硅酸盐混凝土OPC（胶凝材中含有100%水泥）和多元复掺胶凝材混凝土F20G30S5（胶凝材中含有粉煤灰20%、矿粉30%、硅灰5%）路面结构混凝土考虑劣化和车辆荷载耦合影响下路面结构的力学行为与安全性，并分析了对隧道衬砌结构的影响。（剩余5850字）

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