高速铁路隧道仰拱与填充整体浇筑问题研究

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【摘要】隧道工程的仰拱与填充整体浇筑问题是近年来隧道建设的焦点问题，整体浇筑可提高施工进度，但也改变了隧底结构。以新建重庆至昆明高速铁路为例，通过有限元数值模拟，研究了仰拱与填充整体浇筑对衬砌结构受力的影响，并提出了工程应对措施。研究结果表明，中心沟附近属于结构的薄弱区，最容易发生剪切、开裂破坏；仰拱变厚加强了隧道基础结构，导致隧道拱部及边墙的受力有所减少，仰拱受力增加；填充物与仰拱共同受力，导致填充物受拉严重，存在表面开裂风险。（剩余3947字）

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