气动特性与轨道不平顺作用下的弓网耦合动态特性研究
摘要：
为研究气动特性与轨道不平顺作用下受电弓—接触网的动力学动态特性，基于受电弓—车体有限体积模型、车体—轨道动力学模型与弓网耦合动力学模型，分析多种工况下弓网耦合特性。研究结果表明，弓网接触力通常表现为开口运行方向大于闭口运行方向，开口运行时接触力最大值较闭口运行大114%～1151%，接触力均值较闭口运行大129%～769%，弓网接触力在不同跨内呈现相同且有规律的周期变化，通常在吊弦与定位点后出现峰值，建议在接触网养护维修阶段定期检查吊弦与定位点处的接触线磨损情况。（剩余8743字）
