锂电池模组快充工况下温度特性分析与仿真验证

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关键词：新能源汽车；锂电池模组；快充；热仿真；温度场；试验验证

0引言

锂电池系统是电动汽车的关键零部件，其在工作过程中会产生大量的热量，如果不能及时有效地进行散热，就会导致电池温度过高，进而影响电池的性能、寿命和安全[1]。锂离子电芯的最佳工作温度范围一般在15.0～45.0℃，动力电池组温度过高时，电池性能会发生衰退，当温度达到45.0℃时，电池极化内阻开始急剧增加；当电池组温度超过50.0℃时，电池内部反应加剧，电池放电功率明显下降；当温度超过90.0℃后，由于负极表面的SEI膜开始溶解，电池容易发生短路，此时温度会急剧上升，进一步将引发热失控，发生爆炸等安全事故。（剩余3834字）