基于不同挡块分析模型的连续梁桥横向抗震性能研究

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摘要：以西南地区高速公路中一联连续梁为依托建立有限元模型，分别设置不同的挡块数学分析模型进行横向非线性时程分析，对比桥梁的地震响应研究盖梁挡块的抗震性能。分析表明：地震发生时，挡块的设置能够一定程度上限制墩梁之间相对位移，但会使下部结构抗震需求变大。在地震力相对小时，设置挡块的不同分析模型时桥梁的横向地震响应相差不多；当地震力足够大时，考虑挡块损伤模型分析桥梁的横向抗震性能更为合理。（剩余3911字）

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