基坑施工对地铁车辆段结构的影响分析

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摘 要：基于某临近地铁车辆段结构的基坑工程，采用有限元计算软件MIDAS-GTS建立了三维仿真模型，模拟基坑开挖及基坑降水对车辆段结构的影响，并对基坑自身稳定性进行评价。计算分析表明，基坑开挖施工引发车辆段结构最大总位移为4.6 mm；有限元渗流模拟基坑降水导致的最大总位移为3.6 mm，基坑开挖与降水不影响车辆段结构的安全；采用有限元模拟与传统理正深基坑计算基坑自身的稳定性安全系数分别为1.79、1.40，均满足规范1.25的要求。（剩余5607字）

试读结束

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