地铁钢弹簧浮置板轨道减振性能仿真及试验分析

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摘  要：为了研究地铁钢弹簧浮置板轨道的动力特性与减振效果，采用落轴冲击理论进行数值仿真和试验分析。运用ANSYS/LSDYNA软件进行冲击过程的有限元模拟，在实测结果和数值结果对比验证的基础上研究轨道结构的振动特性，并提取钢轨、轨道板、基础的动态响应进行时频域特性分析。结果表明：轮轨冲击产生的振动由钢轨、扣件、道床板传递到基础的过程中，振动响应自上而下逐级递减且衰减明显;落轴高度不影响轨道动力特性分布规律，只影响振动响应的幅值;在2～200 Hz频率范围内，钢弹簧浮置板轨道的平均插入损失为10.3 dB，说明钢弹簧浮置板系统隔振效果显著，浮置板道床具有良好的隔振性能。（剩余6807字）