泉州百崎通道特殊路基处理措施

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摘要：依托泉州百崎通道A2合同段项目，采用PTC桩加固公路路基，计算加固后桩体、桩间土及下卧层的沉降量，并分析荷载水平、桩间土压缩模量及置换率，对加固区域沉降量及桩身最大轴应力的影响。研究结果表明：采用PTC桩加固后路基总沉降量为648.1mm，桩身最大轴应力小于其抗压强度；加固区域沉降量及桩身最大轴应力，随着荷载的增加而增大，随着桩间土压缩模量的增大逐渐减小；置换率增大，沉降量减小，桩身最大轴应力增大。（剩余4296字）

试读结束

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