啮合相位差对共轴双输出圆柱齿轮分扭-并车传动静态均载特性的影响

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摘要：【目的】共轴双输出圆柱齿轮分扭-并车传动系统具有结构紧凑、质量轻、承载能力强等优点，在航空、船舶等领域应用广泛。虽然共轴双输出圆柱齿轮分扭-并车传动系统从局部构型原理上看具有对称性，但是各分支之间仍存在载荷分配不均的问题。为此，从静力学角度对该传动系统进行分析。【方法】考虑传动轴的扭转变形、支撑变形和齿轮副的啮合变形等因素，分析了两对齿轮副间啮合相位差存在的原理，并计算出圆柱齿轮的时变啮合刚度；以此为基础，结合传动构型的受力平衡条件和变形协调条件，研究了齿轮副间的啮合相位差对传动系统静态均载特性的影响。（剩余1777字）