基于有限差分法的桥梁桩基受力特性研究

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摘 要：文章依托某高速公路边坡地段分离式桥梁桩基础工程，利用FLAC 3D软件进行数值模拟，根据桥梁桩基的受力变形特性，设计不同工况，研究了桩径和桩身模量对桩基承载力的影响后得出：桩基水平位移随竖向深度增大逐渐减小，水平位移最大值出现在桩基的顶面；不同竖向深度下，前桩的桩身剪力和桩身弯矩均小于后桩，在设计双桩结构时，应对后桩进行进一步的加固设计；桩基水平位移随桩径和桩身模量的增大而减小，增大桩径对桩基抵抗挠曲变形能力的提升效果明显好于增大桩身模量；桩基受剪承载力和受弯承载力随桩径和桩身模量的增大而增大，增大桩径对桩基承载力的提升效果明显好于增大桩身模量。（剩余5758字）