基于环境保护视角的高速公路路基土石方均衡与调配技术研究

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摘 要：文章以某高速公路路段土石方工程为例，通过地形地貌分析调查当地生态环境保护成本，将该影响因子加入经济运距公式，结合粒子群优化算法设计出一种新的高速公路路基土石方平衡与调配方案，并对该土方平衡调配技术进行验证。结果表明，该路段施工纵断面高程误差在±5 mm波动，平均误差为-1.1 mm，最大误差为-5 mm，所提出的高速公路路基土石方平衡与调配技术取得了良好的应用效果，可为类似高速公路路基土石方平衡与调配的优化提供借鉴与帮助。（剩余6160字）

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