车用发动机

2023年01期

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《车用发动机》（1978年创刊，双月刊）为能源与动力类专业技术期刊，主要刊载军民用车辆动力领域有关基础研究、设计、试验、... 展开

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双月刊

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选择性催化还原过滤器研究进展 摘要：选择性催化还原过滤器（Selective Catalytic Reduction Filter，SCRF）是具有很大发展潜力的发动机污染物处理手段，作为兼具SCR和DPF两部分功能的后处理装置，能够帮助减小后处理装置体积和费用，或者...

加载条件对柴油机瞬态响应的影响研究 摘要：应用GT-Power和Simulink软件建立了涡轮增压柴油机的动态模型和联合仿真平台，提出了“自然特性和恒转速”组合方式的测功机加载方式，对高原环境下柴油机瞬态过程进行模拟分析。通过不同的加载条件，分析了柴油机在加速过程中瞬态响应...
内燃机连杆大端轴瓦微动磨损试验与计算研究 摘要：随着内燃机功率密度的提升和对轻量化设计要求的提高，连杆大端轴瓦在承受较大的交变载荷以及振动附加载荷后其过盈接触面容易发生微动磨损，严重影响内燃机使用寿命和可靠性。针对一款内燃机的连杆大端轴瓦，在实际的装配条件和载荷特征下开展微动磨损...
顺序增压切换阀高温蠕变规律仿真研究 摘要：顺序增压切换阀在工作过程中需要承受高温和较高的压力，这会导致切换阀产生蠕变现象。在获取阀门材料310S不锈钢高温蠕变试验数据的基础上，获得了蠕变数学模型参数，建立了材料的Norton蠕变数学模型。采用ANSYS有限元仿真软件模拟分析...
汽油掺混PODE3-4对发动机燃烧和排放的影响 摘要：为了实现汽油在发动机上的压缩燃烧，在一台4缸四冲程压燃式发动机上使用不同掺混比的聚甲氧基二甲醚（PODE3-4）-汽油混合燃料，探究了在不同负荷下的燃烧和排放特性。结果表明：在小负荷工况（0.13，0.38 MPa）下，掺混PO...
进气湿度对重型天然气发动机影响的试验研究 摘要：以满足国六排放标准的重型天然气发动机为研究对象，研究了进气湿度对天然气发动机性能和排放的影响。研究结果表明，进气湿度增加对天然气发动机性能和排放的影响体现在以下几个方面：燃烧恶化，缸内燃烧压力降低，CA50后移；发动机点火角需要提前...
DPF不同累炭方式对比研究 摘要：研究了柴油车用颗粒物捕集器（DPF）采用不同累炭方式进行加载时，累炭速率、积炭分布和颗粒物排放随工况和炭载量的变化规律。试验结果表明：对于累炭速率曲线较为平缓的工况，更适合通过控制时间长度来制备不同累炭比例的DPF，对于累炭速率不稳...

基于SVR的汽油机过渡工况进气流量预测研究 摘要：针对目前汽油机进气流量预测精度不高的问题，分析支持向量回归机（SVR）应用在进气流量预测的可行性，提出一种基于SVR的进气流量预测模型。该模型通过结合支持向量回归机的结构优势，采用灰色关联分析法（GRA）对模型的特征向量进行提取，并...
基于改进NSGA-Ⅱ的汽油机标定优化研究 摘要：针对车用汽油机标定成本高、开发周期长等问题，提出一种车用汽油机的标定优化方法，以提高标定效率。建立发动机稳态工况的高斯过程回归模型，通过少量的试验数据预测燃油消耗率（BSFC）、氮氧化合物（NOx）等发动机性能和排放参数，并引入决定...
基于BP神经网络和NSGA-Ⅱ的离心压气机机匣处理槽参数优化 摘要：为获取离心压气机机匣处理槽的最优结构参数，针对某型离心压气机机匣处理的槽参数展开了优化工作，通过已有模拟数据建立BP神经网络预测模型，利用遗传算法（NSGA-Ⅱ）对槽的结构参数进行了多目标寻优工作。结果表明：优化后的结构参数为开槽宽...
燃料电池空气系统非奇异滑模控制 摘要：为了提高燃料电池的效率和使用寿命，必须对其多个状态进行精确的控制。首先，建立了面向控制的燃料电池空气系统四阶非线性方程，并进行模型有效性验证。然后，针对空气供给系统压力和空气流量的非线性和强耦合性等特点，提出了一种基于全局反馈线性化...
四轮驱动混合动力汽车模式切换协调控制 摘要：混合动力汽车通过发动机和电机两种动力源实现多种驱动模式，不同动力源的切换对整车动力性能和驾驶性能有着重要影响。在四轮驱动混合动力汽车的基础上，针对模式切换过程中不同动力源响应性差异造成驾驶性能变差的问题，以纯电动向混合驱动模式切换过...

基于蚱蜢算法优化变分模态分解的滚动轴承故障诊断 摘要：针对变分模态分解（VMD）在处理实际信号无法预先掌握其分解参数（K，α）而限制其使用，以及包含故障信息的特征参数的选取问题，提出了自适应变分模态分解（AVMD）算法。该算法首先以所分解模态的平均包络信息熵和包络峭度两种指标融合作为目...

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