振动工程学报

2022年03期

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《振动工程学报》是由中国振动工程学会主办，挂靠在南京航空航天大学的全国性核心期刊,创刊于1987年。主要反映我国振动工程... 展开

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月刊

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学术

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基于旋转力发生器的旋翼桨毂振动主动控制试验研究 为验证基于旋转力发生器的旋翼桨毂振动主动控制的可行性，设计了一套旋转力发生器原理样机，通过性能测试验证了旋转力发生器的出力及控制特性。开发了一套旋翼桨毂振动主动控制试验系统，采用全局频域反馈自适应振动控制算法，开展了基于旋转力发生器的旋翼桨...
智能压电材料MFC在太阳电池阵帆板上的主动抑振研究 为了有效解决空间太阳电池阵帆板由于振动对航天器位姿的干扰问题，进一步提高卫星和轨道器的飞控稳定性及其自身的指向精度（对地和对日定向），设计了一套太阳电池阵帆板主动抑振地面实验系统，研究了压电纤维复合材料(Macro Fiber Compos...
三轴六自由度随机振动试验转换矩阵原理及控制方法 分析了三轴六自由度振动系统的加速度特征，建立了振动台试件上任一点的加速度特征表达式，通过引入台体绝对刚性假设，推导得到了输入转换矩阵的表达式。分析了六自由度振动系统运动所需的六个合力与激振器实际所需施加激振力之间的关系，并给出了输出转换矩阵...
谐振放大压电声学超材料梁带隙特性研究 声学超材料具有亚波长带隙，可应用于结构振动与噪声控制。引入压电材料和谐振分流电路，可以利用电磁振荡和压电材料机电耦合特性在超材料内部形成可调谐局域共振带隙。传统压电声学超材料受到已有压电材料机电耦合系数的限制，带隙一般较窄，无法满足大柔性结...
某航空发动机整机系统非线性振动特性分析 以某型号航空发动机整机振动试验台为研究对象，建立了简化的整机动力学模型，考虑中介轴承的非线性弹性恢复力，运用Newmark-β与Newton-Raphoson法结合进行数值求解，通过对比整机系统中高低压转子处与机匣测点处的非线性振动响应，分...
含常数激励非对称Duffing系统的主共振响应及鞍结分岔研究 针对含常数激励的非对称Duffing系统开展鞍结分岔特性研究。采用谐波平衡法求得系统在主共振下的周期解，采用Floquet理论分析周期解的稳定性，利用幅频响应曲线上鞍结分岔点处具有切线铅直的几何特征，计算系统关于常数激励和简谐激励频率的鞍结...
弹性边界约束矩形板的振动特性分析：理论、有限元和实验 提出一种有效的理论方法研究弹性边界约束矩形板的振动特性，并设计实验测试不同边界矩形板的固有频率。矩形板的弹性边界约束采用一系列的均布线性弹簧模拟，用特征正交多项式来表示矩形板的位移容许函数，并采用瑞利一里茨法获得弹性边界约束矩形板的固有频率...
双参数层状地基中大直径单桩水平振动解析解与分析 基于Pasternak地基和桩体Timoshenko梁理论，考虑了轴向作用二阶效应，建立了大直径桩-成层土相互作用体系水平振动分析简化模型，采用微分变换方法和双剪切理论，结合桩土连续边界条件，进而推导出桩身位移、内力、转角解析解，并与已有相...
考虑桩周饱和土扰动效应的楔形桩水平振动阻抗 为了计算考虑桩周土扰动效应下的楔形桩水平振动阻抗，将薄层饱和土径向离散，利用Biot波动理论建立饱和土的复刚度传递多圈层水平振动平面应变模型，计算径向非均质的桩周土对桩身的水平动反力；将楔形桩轴向离散，基于Timoshenko梁理论建立考虑...
高密度聚乙烯波纹管爆破振动动力响应尺寸效应 为研究爆破振动作用下高密度聚乙烯 (high-density polyethylene，HDPE)波纹管动力响应的尺寸效应，采用现场预埋管道的爆破试验及动力有限元数值计算相结合的方法，通过振动监测结果分析HDPE管道动力响应数值计算模...
功率谱二次正交化法在随机地震动响应的应用 针对平稳激励下线性结构随机地震动响应方差和谱矩时频域法无解析解或时域法解析解复杂的问题，提出了结构响应功率谱的二次正交化法，并成功获得线性结构基于李鸿晶随机地震谱的系列响应（结构层位移和层间位移）的0～2阶谱矩和方差的简明封闭解。综...
确定性周期与随机激励联合作用下非线性系统非平稳响应的统计线性化方法 提出一种用于求解确定性周期与非平稳随机激励联合作用下，单自由度非线性系统非平稳响应的统计线性化方法。将系统响应分解为确定性周期和零均值随机分量之和，则原非线性运动方程可等效地化为一组耦合的、分别以确定性和随机动力响应为未知量的非线性微分方程...
曲面驰振风能采集器动力学设计与性能研究 为了提高驰振压电风能采集器的性能，提出具有气动性能改进可能性的曲面阻流体设计，并进一步通过翼翅和附加端盖改进曲面阻流体的气动性能。通过FLUENT仿真和实验研究揭示了翼翅和附加端盖对曲面阻流体气动性能的影响规律。仿真与实验结果表明，翼翅和附...
不同类型欧拉屈曲梁非线性吸振器动态特性的影响研究 从工程实际出发，利用欧拉屈曲梁作为弹簧元件，考虑线性支撑弹簧和阻尼安装方式的变化，建立三种不同类型的非线性吸振器模型。利用所建模型，采用复变量一平均法，求解不同类型非线性吸振器模型的解析解。对比主振系幅频响应曲线，发现线性弹性支撑未接地时抑...
负刚度非线性黏滞阻尼器对斜拉索振动控制研究 为提升传统被动线性黏滞阻尼器(LVD)对斜拉索的减振效果，本文融合被动负刚度控制技术和非线性黏滞阻尼特征，开展了负刚度非线性黏滞阻尼器(NSNVD)对斜拉索减振增效的研究。基于能量等效线性化方法获得了NSNVD的线性等效力学模型；采用复模态...
面向时变阻尼比一位移双目标的防屈曲支撑减震体系设计方法 附加阻尼比是消能减震体系设计中的重要性能参数，传统方法采用阻尼器滞回耗能和减震体系总应变能的比值作为量化结果，并通常采用双线性模型计算防屈曲支撑滞回耗能，计算精度较低。采用积分方法推导能够精确反映阻尼器滞回性能的Bouc-Wen模型的滞回能...
内部带阻尼格栅的TLD减振性能试验研究 采用有色噪声激励的调谐液体阻尼器(TLD)特性振动台试验，对TLD液面多点波高信号进行解耦分离，再采用不同识别方法获取液体晃动的模态参数，以含格栅的TLD为例研究了格栅稠度比、格栅位置、激励相对幅值对TLD阻尼性能的影响并和已有的线性化理论...
桥梁耦合极值应力的贝叶斯动态预测 为了更合理地动态预测桥梁耦合极值应力，将历史监测极值应力数据视为多阶模态响应耦合的多分量信号，并结合Hilbert信号分解以及Hilbert平方解调技术(Hilbert　Square　Demodulation.HSD)在多分量信号解调方面的...
贝叶斯方法在大跨度斜拉桥模态参数识别中的应用研究 为研究大跨度斜拉桥模态参数的不确定性，将遗传算法引入传统快速贝叶斯傅里叶变换法中，并采用高信噪比渐进估计值约束遗传算法的参数搜索空间，发展了一种大跨度桥梁的贝叶斯模态参数识别方法。利用悬臂梁数值模拟验证该方法的识别效率与精度；依托苏通大桥实...
面向桥梁结构健康监测的压缩感知动力响应信号重构 为了解决桥梁结构健康监测中采集海量数据带来数据传输和存储成本大的问题，引入压缩感知理论，优化常规观测矩阵，以增加观测矩阵和稀疏基的不相关性，用少量的动力响应信号采样数据恢复较为准确的原始信号。用吉安大桥的现场环境振动试验数据验证了基于压缩感...
可倾瓦多孔质轴承-转子系统动力学特性的实验研究 基于可倾瓦多孔质轴承搭建了可倾瓦多孔质轴承-转子系统实验台。在分析多孔质可倾瓦渗透特性的基础上，研究了不同供气方式、不同供气压力和不同转子不平衡量等因素对该轴承-转子系统动力学性能的影响。研究表明：多孔质轴瓦的渗透率与供气压力无关；转子同步...
基于AOSO递进优化方法的车体抖振控制研究 关键词：车体抖振;抗蛇行减振器;稳定性;临界速度;蛇行运动中图分类号：U213.2+12 文献标志码：A 文章编号：1004-4523（2022）03-0717-12 DOI：10.16385/j.cnki.issn.1004-4523....
轴重40t车辆车轮扁疤冲击振动特性研究 建立轴重40t车辆-轨道动力学模型，采用变化车轮半径的方法模拟扁疤作用下的轮轨相互作用特征，分析轮轨冲击动力荷载特性。结果表明，车轮扁疤将激发出高频轮轨冲击荷载，高频区能量占主导。扁疤临界速度作用下轮轨冲击荷载达到峰值，扁疤越长，临界速度越...
柔性薄壁轴承的周期性冲击背景特性及其分离 柔性薄壁轴承的内外圈是椭圆，这使得它和普通滚动轴承的振动特性完全不同。这种轴承旋转过程中椭圆长短轴会对轴承造成周期性冲击，这种正常的周期性冲击和轴承元件损伤引起的故障周期性冲击混合在一起，掩盖了故障周期性冲击。分析了这种正常周期性冲击的频率...
气隙轴向静偏心对发电机定子-绕组受载及振动的影响 通过理论推导、有限元计算和实验验证，研究了气隙轴向静偏心前后同步发电机定子及绕组的受载与振动特性变化。与其他大部分气隙径向偏心的研究不同，本文重点关注气隙轴向静偏心下定子-绕组的受载及振动特性。在分析气隙磁密变化的基础上，推导得到了正常和气...
交互偏移支持矩阵机及其在滚动轴承故障诊断中的应用 针对滚动轴承微弱故障信息特征提取与分类的问题，提出一种交互偏移支持矩阵机 (Interactive DeviationSupport Matrix Machine，IDSMM)。在IDSMM建模过程中，将每个目标函数加入偏移参数，从几 ...
采用PCA/D-S方法及FUKL融合算法的主轴系统弱故障动态判别与辨识 针对由复杂非线性机床主要部件弱故障引起的与动态刚度不足相关的加工颤振较难量化判别溯源的问题，提出了一种基于PCA/D-S方法（PCA:主成分分析；D-S:证据理论）的故障部件粗判别，及基于 FUKL融合算法（模糊集与相对熵融合）的细粒度...