汽车工艺与材料 (2024年01期) 电子版

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第二十六届汽车安全技术国际学术会议优秀论文（选登）丨基于等效静载荷法的挤压铝门槛梁非线性结构优化

摘要：针对侧面柱碰撞工况下的挤压铝门槛梁截面正向设计问题，分析了基于等效静载荷（ESL）原理的非线性优化技术和传统优化技术的优缺点。研究显示：概念设计阶段基于等效静载荷法的非线性拓扑优化技术相比传统的线性拓扑优化技术，能得到更加贴近碰撞安全...

第二十六届汽车安全技术国际学术会议优秀论文（选登）丨整车耐撞自冲铆连接仿真失效参数求解方法研究

摘要：研究提出了一种基于Ls-dyna软件的自冲铆连接整车耐撞仿真方法，结合不同受力状态下的试验及有限元分析，求解不同受力状态下的自冲铆连接的失效参数，从而在保证仿真精度的同时提升仿真计算效率。在基于试验设计的基础上，首先建立了铆接接头的精...

生产现场丨薄镀层热成形钢激光填丝焊的焊缝特征及性能

摘要：为降低镀覆在钢板表面的铝硅镀层对激光接头的不利影响，采用薄镀层热成形钢材料配合激光填丝焊技术，获得了焊缝内铝质量分数小于1%的激光填丝焊接头。对该接头进行了宏观及微观组织分析，发现热成形后焊接接头组织被全马氏体组织取代，避免了软化现象...

生产现场丨轿车铝件酸洗钝化工艺

摘要：为提升铝件在车身焊接前的酸洗钝化工艺质量，对铝件在焊接前的酸洗钝化工艺、常见质量问题以及酸洗钝化过程废水处理工艺进行了阐述，并从实际生产角度出发，提供了有效的问题解决方案。方案实施后，优化了酸洗钝化前的脱脂效果，消除了铝件残留油脂造成...

生产现场丨基于AutoForm的Z向拉延筋截面参数理论求解

摘要：为解决AutoForm拉延筋截面参数在3D软件设计中无法直接使用的问题，推算了在3D软件中可以直接使用的Z向拉延筋截面参数求解公式，主要有流入、流出侧Z向立面与拉延筋中心线的距离、凸筋圆角、凹筋圆角。使用CATIA软件设计的拉延筋与A...

材料应用丨H420LAD钢横梁零件翻边开裂原因分析及优化

摘要：针对H420LAD钢横梁零件翻边开裂的问题，对横梁零件进行了冲压仿真，从翻边类型、主次应变、应变路径等方面对方案进行评估。结果表明，次应变是影响零件翻边开裂的主要参数，降低次应变有利于改善翻边开裂问题，材料优化的方向是提高材料的塑性应...

材料应用丨钢板与三维编织碳纤板盲端拉铆连接静力学性能研究

摘要：对钢板与三维编织碳纤板盲端拉铆连接进行静力学性能研究。先对相同试件宽度及连接端距下的2种不同料厚组合的钢板与三维编织碳纤板盲端拉铆连接试件进行静力学试验，而后对同一料厚组合不同试件宽度W及连接端距E下的盲端拉铆连接组合进行静力学试验，...

材料应用丨车内零部件甲醛散发性研究

摘要：为了找到高温下车内零部件甲醛散发源，通过模拟汽车零部件在高温条件下的甲醛散发试验，利用分光光度计法对车内常用的13种材料进行试验测试，分析出不同材质在相同条件下的甲醛释放量，结合不同材料在车内的使用情况，确认车内甲醛散发的主要来源，为...

材料应用丨偏心螺栓异常转动失效分析

摘要：整车滥用路试试验后，偏心螺栓（连接弹簧摆臂和副车架）出现转动的主要原因为螺栓法兰面内凸，法兰面摩擦不均匀，摩擦因数不符合标准（标准值：0.08～0.16，实测值：头部摩擦因数为0.25～0.27，总的摩擦因数为0.18～0.20）。法...

材料应用丨车轴钢渗碳层深度弱磁检测技术研究

摘要：针对现有车轴钢渗碳层深度无损检测技术的工程局限性，提出一种弱磁检测方法，即利用渗碳层与其心部交界处应力集中且无法消除、进而对外表现出特定的磁感应强度的无损检测方法。通过采集不同样本车轴钢及其不同部位的磁场信号，分析磁感应强度幅值与深度...

生产装备丨基于线性规划模型的电极头更换方法研究

摘要：为解决电极头更换需要停线，直接影响自动生产线设备综合效率和单车制造成本的问题，通过对电极头更换时间和更换频率进行分析，使用线性规划模型搭建出电极头分组集中更换数据分析模型，并根据实践经验总结出不同情况下电极头更换的风险级别，同时推广定...

生产装备丨总装发动机预装线集成吊具应用研究

摘要：目前中大型豪华车动力总成部分大都采用纵置发动机后驱形式。基于某车型纵置发动机结构在总装车间发动机预装线的装配，采用一种特别设计制造的发动机集成吊具实现零件的工艺安装。该吊具用于在预装线同时吊装发动机和变速箱以及前桥总成，通过运载吊具将...