车轴钢渗碳层深度弱磁检测技术研究

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摘要：针对现有车轴钢渗碳层深度无损检测技术的工程局限性，提出一种弱磁检测方法，即利用渗碳层与其心部交界处应力集中且无法消除、进而对外表现出特定的磁感应强度的无损检测方法。通过采集不同样本车轴钢及其不同部位的磁场信号，分析磁感应强度幅值与深度的对应关系，构建弱磁检测数学模型。试验结果（标准厚度/检测厚度/绝对误差）：花键外圆3.50 mm/3.57 mm/0.07 mm、杆部外圆4.30 mm/4.46 mm/0.16 mm、R角4.00 mm/3.86 mm/-0.14 mm，检测精度整体相对误差小于5%，满足工厂实际检测需求。（剩余8119字）

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