西部交通科技

2023年12期

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《西部交通科技》于2006年创刊，是由广西壮族自治区交通运输厅主管，广西交通科学研究院主办，中国国内外公开发行的交通类综... 展开

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平陆运河旧州江支流口泥沙淤积模拟研究 摘要：平陆运河沿线支流众多，支流泥沙进入运河淤积后会对运河通航造成不利影响。为准确反映平陆运河旧州江支流汇入口泥沙淤积情况，文章通过建立旧州江支流口内不同坡比消能措施的二维水流泥沙数学模型进行模拟研究，得到了丰水年、平水年、枯水年旧州江支流...
平陆运河第五标段船舶操纵仿真模拟试验研究 摘要：为研究设计代表船型在平陆运河第五标段航段水文气象条件下的航行性能状态，进一步优化初步航道设计方案，确保平陆运河建设的技术及经济性和合理性，文章结合水流模型计算结果以及MMG模型框架，建立第五标段设计代表船型的操纵运动数学模型，开展各种...
平陆运河马道枢纽溢流堰下游消能效果试验研究 摘要：为配合马道枢纽工程设计，论证和优化枢纽布置，文章通过在马道枢纽整体定床物理模型上开展的溢流堰下游消能效果试验，分析枢纽下游消能防冲效果是否满足要求。模型试验结果表明，泄洪初期下游河道水位尚未达到稳定泄洪工况时，溢流堰下游消力池内出现一...
航道边坡锚杆支护结构试验与优化研究 摘要：针对航道的边坡特点和航道运行要求，文章通过试验和数值模拟相结合的方法，对航道水位变动区边坡锚杆支护结构在静态荷载和动态水流情况下的工程性能进行了系统研究，并给出了航道边坡锚杆支护结构设计建议。研究成果可为航道边坡锚杆支护结构的设计应用...
钦州湾潮流特性数值模拟研究 摘要：文章基于MIKE21软件建立钦州湾地区水动力模型，并用实测水文数据进行验证，运用该模型对2021年洪水期与枯水期钦州湾潮流场进行模拟，分析不同时期的潮流特性。结果表明：钦州湾地区潮流为不规则全日潮，枯水期潮差大于洪水期潮差，潮差大小受...
泥质粉砂岩质石方挖除施工方法探讨 摘要：广西沿海部分地区地质构造特点表层为粉质黏土、下层为泥质粉砂岩，文章依托实际工程，研究该类型地质构造特点，对挖除泥质粉砂岩的几种施工方法进行对比，并分析泥质粉砂岩挖除施工成本费用，探讨适用于不同岩性的快速、经济的挖除施工工艺。关键词：...
内河航运建设工程中工程造价控制的偏差及纠偏措施 摘要：文章利用文献研究法等方法，以内河航运建设工程平陆运河项目为例，从控制因素、检查因素两方面对内河航运建设工程中工程造价控制偏差因素进行分析，随后以偏差因素为导向提出纠偏措施。关键词：内河航运工程；工程造价；建设工程中图分类号：U61...
不良地质条件下高边坡预应力锚索跟管施工技术应用研究 摘要：为解决不良地质条件下锚索施工成孔难、卡钻、偏空等技术难题，提高预应力锚索施工质量水平，文章结合工程实例，通过对预应力锚索构造、跟管施工工艺、质量控制措施等方面进行了分析和总结，为预应力锚索施工质量提供了技术保障，也为同类型预应力锚索施...
弯曲河段支流汇入影响的航道与锚地通航水流条件优化研究 摘要：弯曲河段布设锚地时，在支流汇入的影响下，锚地通航水流条件复杂。文章采用物理模型试验的方法，对受弯曲河段支流汇入影响的航道与锚地的通航水流条件开展研究，提出了通航水流条件优化措施。研究表明，弯曲河段处锚地布置在凸岸时，若支流在凹岸汇入易...
平陆运河青年船闸通航水流条件优化方案研究 摘要：文章采用正态1∶100物理模型试验的研究手段，分析平陆运河青年船闸工程设置隔离墩、隔流墙对通航水流条件的改善作用，从而优化青年枢纽船闸布置方案。研究表明：受地形条件及船闸平面布置制约，船闸平面布置方案一在船闸上、下游最大通航流量为1 ...
双线船闸分水墙体型对下游引航道水流条件的影响研究 摘要：为研究双线船闸分水墙体型对下游引航段内通航水流条件的影响，确定合适的分水墙体型，文章采用三维数值模拟方法对某船闸工程开展计算，获得了不同分水墙体型下引航道内的流速分布。研究表明：分水墙采用透空型式可有效减小另一线船闸引航段内的回流；延...
航运枢纽工程泄水闸大体积混凝土浇筑分层工艺参数优化探讨 摘要：文章以平陆运河青年枢纽项目为依托，选取泄水闸底板为主要研究对象，基于理论计算和施工配合比分析，使用有限元模拟分析软件建立泄水闸底板模型并进行温度场模拟。通过构建的泄水闸底板仿真模型，设置上下层不同浇筑时间间隔、不同分层厚度两种工况，进...
平陆运河企石枢纽总体布置水力学研究 摘要：企石枢纽是平陆运河规划三个梯级中的第二个梯级，是以航运为主兼顾防洪等综合利用工程。文章采用物理模型试验的方法，对枢纽泄洪消能和通航水流条件开展研究，验证枢纽整体布置方案的合理性。同时，研究得到了泄水闸、中间渠道、溢流堰泄洪消能主要水力...
西江干线邕宁至西津枢纽段通航水深条件研究 摘要：为充分利用西江干线航道水深资源，支撑平陆运河工程建设规模，文章以西江干线邕宁至西津枢纽航段为对象，利用两枢纽间二维水流数学模型研究了汛期、非汛期不同流量保证率及西津坝上运行水位下的航段通航水深条件。结果表明：最小航深随着流量保证率的减...
平陆运河沙埠江支流口泥沙淤积数值模拟分析 摘要：为准确反映平陆运河沙埠江河段真实的泥沙淤积情况，文章建立平面二维水流泥沙数学模型进行模拟分析。结果表明：沙埠江支流淤积比在丰水年、平水年、枯水年平均分别约84%、79%、83%；丰水年、平水年、枯水年淤积在旧州江支流的沙量为6.69&...

不同集料组合对C40水泥混凝土路面耐久性能的影响研究 摘要：为提升C40水泥混凝土路面的耐久性，同时丰富路面建设材料来源，文章对砂岩碎石+天然砂（A）、砂岩碎石+砂岩机制砂（B）、玄武岩碎石+天然砂（C）三种集料组合下水泥混凝土进行了耐久性对比试验。结果表明：从抗水渗、抗氯离子渗透、抗碳化、抗...
岩溶山区公路危岩分类及其防治对策探讨 摘要：文章针对岩溶地貌特征及山区公路地质特点，探讨了岩溶山区公路危岩崩塌地质灾害的分类，针对性地提出了相应的防治措施。研究结果表明：岩溶山区公路危岩可以划分为单体危岩与群体危岩两个类别，前者包括压剪滑移型、拉剪倾覆型及复合坠落型危岩，后者可...
花岗岩机制砂路面混凝土配合比优化设计分析 摘要：花岗岩破碎制成细骨料时与石灰岩机制砂类似，具有大量的石粉，存在颗粒棱角性大、级配分布不良等问题，导致花岗岩机制砂混凝土拌和物工作性变差。基于此，文章采用正交试验方法，设计不同因素水平，通过方差分析探究各因素对花岗岩机制砂路面混凝土力学...
不同位置的加筋材料对桩-网复合地基桩土应力的影响分析 摘要：为了分析加筋垫层铺设位置对桩土应力的影响，文章通过加筋材料的铺设位置、厚度，分别对桩-网复合地基桩土应力进行了连续观测。结果表明：在垫层底面加筋材料加铺层数相等的条件下，加筋材料的铺设位置对复合地基的桩顶土压力和桩间土表面土压力影响有...
高掺量硅藻土改性沥青VOCs释放特征及性能评价研究 摘要：为研究高掺量硅藻土挥发性有机物（VOCs）释放特征和性能变化特征，文章采用不同掺量硅藻土制备硅藻土改性沥青，通过软化点试验、黏度试验、气相色谱-质谱联用试验与流变试验对改性沥青的性能进行评价。结果表明：VOCs浓度随着硅藻土掺量的增加...
公路高边坡稳定性监测与评价分析 摘要：为确定高边坡路堑边坡防护结构设计方案的合理性，文章采用现场监测法对边坡稳定性进行监测与评价。分析监测结果得出，高边坡施工前期位移变化速度快、位移量大，后期逐步趋于稳定；土压力在防护后迅速下降并达到稳定状态，虽然受到了降雨条件的影响，但...
低噪音抗滑超表处在高速公路预防性养护中的应用 摘要：低噪音抗滑超表处是一种新兴的预防性养护技术，目前处于规模化推广应用阶段。为探究该技术在高速公路预防性养护中的应用效果，文章依托某高速公路实施的预防性养护施工任务，从低噪音抗滑超表处的应用条件、技术原理、材料及施工控制要点、检测评价等方...
岩质边坡砂岩裂隙特征对应力应变特征的影响试验研究 摘要：为研究含初始裂隙的岩质边坡砂岩的力学特征，文章设计了裂隙倾角、裂隙数量、裂隙深度三个因素影响下的含初始裂隙砂岩三轴力学试验，并基于试验结果开展了应力应变分析。结果表明：裂隙倾角、裂隙数量两因素均不会影响砂岩应变破坏特征，保持同一围压下...
孔内深层强夯法处治湿陷性黄土地基效果分析 摘要：为消除湿陷性黄土湿陷性，提升地基承载力，文章提出采用孔内深层强夯法进行加固处治。根据施工现场实际情况制定孔内深层强夯法处治方案，并在完工后采用静荷载试验开展单桩承载力和桩间土承载力检测，计算得出各试验点地基承载力特征值均＞200 kP...
玄武岩纤维水泥土力学特性及水稳定性研究 摘要：为提高水泥土力学强度和水稳定性，文章选用玄武岩纤维加筋水泥土的方法，基于室内无侧限抗压强度试验和干湿循环试验，研究水泥掺量、纤维掺量及养生龄期对纤维加筋水泥土力学特性和水稳定性的影响规律。结果表明：养生前28 d水泥土无侧限抗压强度增...
湿陷性黄土地基冲击压实处治分析 摘要：为研究湿陷性黄土地基冲击压实处治效果，文章依据实际工程，在湿陷性黄土地基处治前后开展现场试验进行对比分析，通过分析沉降差和压实度检测结果，得出试验段冲击压实最佳碾压遍数为30遍。通过分析动力触探试验和土工试验结果可知，冲击压实后地基土...
预应力锚杆在深基坑支护中的应用及锚杆参数影响分析 摘要：文章以某建筑深基坑工程开挖支护为研究对象，分析了该深基坑采用预应力锚杆支护的效果，并着重对锚杆参数进行了分析，得到以下结论：采用有限元软件PLAXIS和岩土理正软件计算得到的基坑边坡安全系数相近，说明了有限元模型的准确性；随着基坑开挖...
玄武岩纤维加筋水泥土的水稳定性试验研究 摘要：为保证水侵蚀环境下水泥土具有足够强度和稳定性，文章通过外掺玄武岩纤维的方式，基于室内试验研究了纤维掺量及长度对水泥土水稳定性的影响规律。研究表明，玄武岩纤维水泥土浸水1 d后抗压强度降低显著，养生前28 d内，增加养生龄期对浸水抗压强...
公路高填方路基沉降分析与预测 摘要：针对高填方路基沉降问题，文章对强夯处治后的路基采用现场沉降监测和有限元模拟计算两种方式进行研究，对比分析试验段两个监测断面路基坡脚和路基中心处的沉降实测值和计算值，得出有限元计算结果较为准确，可用于指导现场施工。同时，采用有限元法结合...
基于不同石灰掺量和养护时间的分散性路基土性能研究 摘要：为降低分散性土的分散度，提高分散性土的性能，使其更好地应用于工程实践中，文章采用不同石灰掺量（干土质量的3%、5%、7%、9%）和养护时间（7 d、14 d）改善分散性路基土的性能，研究不同石灰掺量和养护时间对分散性路基土各项性能（分...
老化程度对SBS改性生物沥青老化性能的影响研究 摘要：为研究老化程度对SBS改性生物沥青的老化性能影响，文章采用旋转薄膜烘箱（RTFO）试验和压力老化仪（PAV）试验，基于针入度、软化点、延度、车辙因子、芳烃基指数和亚砜基指数等指标，研究了SBS改性生物沥青在不同老化程度（RTFO、PA...
岩土体力学参数对抗滑桩变形特性的影响研究 摘要：为研究岩土体力学参数对抗滑桩变形的影响，文章基于数值模拟，讨论了岩土抗剪强度参数、弹性模量及泊松比对抗滑桩变形的影响。结果表明：数值模拟结果与实测结果吻合度较好，桩的水平位移随深度先增大后减小；在桩的深度为6 m时，水平位移达到最大值...
基于频率扫描方法的SBS沥青不同侵蚀条件下流变行为对比分析 摘要：为改善沥青路面的耐久性和稳定性，文章针对不同盐分侵蚀模式探讨SBS沥青的流变行为变化规律。通过进行不同盐分侵蚀条件下SBS沥青的频率扫描试验，获得复数模量与相位角来对比分析不同侵蚀条件下SBS沥青的流变性能变化及其温度敏感性，并采用车...
基于变形监测的公路边坡失稳原因及支护措施研究 摘要：文章以广西某高速公路深挖路堑边坡开挖支护为研究对象，结合现场调查、变形监测等结果分析了边坡开挖的变形响应特征及失稳原因，同时利用Geo-studio软件进行数值模拟，分析了边坡开挖后失稳及卸载后锚杆加固两种工况下边坡的变形特征及稳定性...
城市道路旧沥青路面使用性能恢复设计研究 摘要：文章以广西南宁轨道交通4号线沿线道路维修整治工程（西段）主体工程路面恢复方案为例，通过分析基础设施建设过程中造成该旧沥青混凝土路面病害的原因，提出了基于橡胶沥青混凝土表面层及高性能聚酯布的旧沥青混凝土路面维修处治方案，以改善路面结构的...
藤本植物在广西大凭高速公路边坡生态修复中的应用分析 摘要：藤本植物因其具有护坡固土、涵养水土的作用，可有效改善高速公路生态环境，成为高速公路边坡生态修复中的重要选择。文章介绍了藤本植物在高速公路边坡生态修复中的应用优势，对广西大凭高速公路的自然条件现状进行了分析，提出了适合在边坡生态修复中应...
冻融软土孔隙结构及分形特征的影响因素研究 摘要：文章通过核磁共振（NMR）试验，研究了冻结时间、冻融压力和冻结温度对土壤微孔隙结构和分形特征的影响。结果表明：孔隙结构较大的土体组装体趋向于具有强分形特征的骨架孔隙结构;冻结时间越短，冻结作用造成的损害越小;隧道软土的粘聚力和内摩擦角...
微裂均质化再生技术在道路改造工程中的应用研究 摘要：文章结合工程实例，通过旧路评定确定力学参数，建立力学模型，进行力学分析，探索最佳的微裂均质化再生路面方案。结果表明：微裂均质化再生技术适用于整体状况“良”但承载能力一般、断裂板较多的旧水泥混凝土路面；沥青加铺层并非越厚力学性能越好，随...

分离式公路隧道火灾应急通风联动控制模型试验研究 摘要：为研究隧道左、右洞通风系统的联动控制，文章提出了三种射流风机联动控制方案，采用1∶10模型试验方法研究三种控制方案时横通道内的风速、风向及烟气蔓延情况，通过对比分析提出合理的联动控制方案：即火灾隧道开启火源上游风机，相邻非火灾隧道相向...
大跨径人行悬索桥合理成桥状态确定和结构参数敏感性分析 摘要：为优化大跨径人行悬索桥设计方法，文章以一座双塔地锚式人行悬索桥为工程背景，采用Midas Civil软件建立全桥模型，通过改变跨度比、主缆矢跨比、塔梁约束形式、索塔约束形式等参数，对大跨径人行悬索桥结构参数进行敏感性分析，研究其改变对...
大跨径连续刚构桥运营期监测分析 摘要：为分析大跨径连续刚构桥的运营情况，文章采用现场监测法对各监测断面挠度和应力进行监测，并结合理论计算值对桥梁稳定性进行分析。根据监测结果，主桥中部两跨跨中截面的挠度和应力均较大，在监测三年后挠度增速明显下降，进入稳定发展阶段，且挠度和应...
隧道衬砌与围岩松散接触对隧道结构安全的影响研究 摘要：为探讨衬砌后与围岩松散接触状态对隧道安全性的影响，文章以巴平高速公路隧道为例进行了试验研究，总结了松散接触状态对衬砌结构在不同密实度和不同松散接触面积下力学性能的影响。结果表明：为了保持衬砌结构的稳定性，建议衬砌后回填灌浆的密实度应在...
基于BIM和遗传算法的桩遇溶洞处理方案优化研究 摘要：针对桩基施工中的溶洞处理问题，文章基于BIM和遗传算法提出一种溶洞处理方案优化方法。考虑地质信息和桩遇溶洞数据提取困难，决策者对决策方案影响因素考虑不足、方案比选的主观意识较强等问题，利用BIM技术提取与影响因素相关的地质基础数据，以...
现浇钢筋混凝土连续梁桥支架预压监测分析 摘要：文章以某现浇钢筋混凝土连续梁桥为研究背景，提出了现浇钢筋混凝土连续梁桥支架预压施工流程及关键技术，分析了该桥满堂支架体系的预压监测结果，研究成果可为后续类似现浇钢筋混凝土连续梁桥支架预压施工提供参考依据。关键词：连续梁桥；支架预压；...
竖向载荷下桥梁桩基承载特性分析 摘要：文章以高速公路特大桥桩基础施工为研究背景，通过在桩基础布置土压力盒和钢筋应力计，对桥梁桩基础竖向受力、桩身摩阻力、桩侧土压力进行监测，收集数据分析得出桩基内侧和外侧竖向受力传递深度随荷载增加而变大，桩基内侧和外侧摩阻力存在一定的差异，...
基于单侧悬臂挂篮技术的大跨径连续桥梁施工方法 摘要：由于大跨径连续桥梁施工环境复杂、作业难度较高，难以保证施工安全和质量，文章提出基于单侧悬臂挂篮技术的大跨径连续桥梁施工方法，并依托某大跨径连续桥梁工程，分别从挂篮形式的确定、施工参数的获取、挂篮安装、悬臂浇筑方面对单侧悬臂挂篮技术做深...
新建隧道开挖对既有偏压隧道的影响研究 摘要：新建隧道邻近既有隧道施工可能会引起既有隧道结构的较大变形，甚至造成重大事故，这在邻近隧道是浅埋偏压隧道时风险更大。文章依托广西某新建公路隧道的实际情况，使用数值模拟方法计算其开挖对既有隧道应力和变形的影响。结果表明：沿既有隧道纵向，变...
大跨径预应力混凝土桥梁现浇支架应用分析 摘要：文章依托新建北京至雄安城际铁路固霸特大桥（72+128+72）m预应力混凝土连续梁铁路桥项目，研究大跨径预应力混凝土桥梁现浇支架的应用效果，并运用有限元分析软件Midas Civil建立了支架体系计算模型。经验算表明，此方法可以保证施...
钢板桩围堰设计方案与施工要点研究 摘要：由于水下承台以及桥墩施工需要采用钢板桩搭设一个施工平台，但是针对承台、桥墩大小或土层状况的不同，需对钢板桩围堰进行具体方案设计。文章以三阳河桥施工为背景，探讨了水下承台钢板桩围堰设计方案、最不利工况钢板桩受力性能、施工要点以及施工过程...
钢-混组合连续梁桥设计关键技术分析 摘要：文章以某钢-混组合连续梁桥为研究对象，通过有限元模型对其负弯矩桥面板、主梁挠度、抗疲劳等设计关键技术进行了分析，验证了组合桥梁设计的合理性和可靠性，为今后同类组合梁桥的设计分析提供借鉴。关键词：组合连续梁；负弯矩；挠度；疲劳中图分...
山区小净距三洞浅埋偏压隧道开挖顺序分析 摘要：为研究浅埋偏压条件下小净距三洞隧道的开挖力学响应，文章通过数字地面模型和有限差分软件FLAC 3D建立了考虑原地表的三洞隧道三维模型，基于现场岩体参数开展了开挖顺序的影响分析，讨论了三洞隧道开挖的围岩变形模式和最优开挖顺序。结果表明：...
隧道掘进过程中邻近桥梁桩基受力变形规律研究 摘要：隧道盾构下穿既有工程会扰动周围的土体，导致其邻近的构筑物产生变形，甚至结构发生破坏。文章以某邻近桥梁盾构隧道工程为研究对象，分析该盾构隧道施工过程对周边桥梁桩基的影响，并基于有限差分法，分析桥梁桩基及盾构上方路面的变形规律。研究表明，...
拟建边坡对邻近隧道及进洞道路稳定性的影响分析 摘要：邻近乐业至百色高速公路伶站隧道某施工中的产业园挖方边坡侵占了伶站隧道上方和洞口100 m范围，边坡开挖或滑塌可能对隧道形成较大安全隐患，隧道进口道路外为产业园填方边坡，边坡滑塌可能侵占道路，对道路安全亦有较大威胁。对此，文章采用无人机...
连拱隧道掌子面纵向间距数值分析 摘要：文章采用三维有限元数值模拟，对不同掌子面纵向间距条件下连拱隧道地表沉降、洞周收敛变形与应力、中隔墙变形与应力及初期支护变形与应力分别进行数值分析，得到连拱隧道开挖掌子面距离应保持在2.5倍单洞宽度以上的结论。关键词：连拱隧道；掌子面...
冷拌环氧沥青混合料在钢桥面铺装养护工程中的应用研究 摘要：文章结合鄂东长江公路大桥主桥钢桥面铺装养护维修工程，对冷拌型环氧沥青混合料养护方案中的维修结构、混合料路用性能、施工工艺等进行研究，以期为同类型工程提供借鉴。关键词：钢桥面铺装；冷拌；环氧沥青；路用性能中图分类号：U443.33 ...
局部支撑于大型溶槽上的拱座基础及地基受力分析 摘要：文章依托某400 m级大跨径中承式钢管混凝土有推力拱桥实际工程，采用实体有限元软件仿真分析，对局部支撑于大型溶槽上的拱座基础及地基受力进行了计算分析。结果表明，溶槽的存在会导致地基和拱座基础结构应力显著增大，增大拱座基础结构厚度可以改...
成都市南三线桥梁景观方案研究 摘要：文章以成都市南三线跨城市绿廊的桥梁景观方案研究为例，从概念的引入、外形的表达、功能的梳理、空间的利用等方面，介绍了“浮遥里”和“云·端”设计方案，提炼了景观桥梁设计的精髓，为今后类似项目的方案设计提供借鉴和思路。关键词：景...

杭温铁路运营管理模式研究 摘要：目前我国铁路项目投融资方式不断创新，社会资本方参与铁路投资建设不断增加，开展铁路PPP项目运营管理模式研究将有利于推动项目持续推进。文章从目前运营管理模式出发，结合影响运营管理模式主要因素及项目公司实际，提出初期、近期、远期不同阶段运...

基于深度学习的交通标志识别技术研究进展 摘要：文章综述了基于深度学习的交通标志识别技术，厘清了传统交通标志识别与基于深度学习的交通标志识别的关系，着重介绍了卷积神经网络交通标志识别算法，并分析近年来该算法取得的突破性进展，旨在为进一步的研究提供参考和指导。关键词：交通标志识别...
南宁市昆仑大道交通优化方案研究 摘要：南宁市昆仑大道作为三塘、四塘组团的中轴线，是市内东北区域最重要东西向主干路之一，文章针对现状昆仑大道周边区域道路建设不完善、道路沿线节点交通转换能力低下、交通通行效率不高等问题，结合其道路功能定位、设计原则与思路、线路总体方案、沿线...

市政道路施工期交通导改方案研究 摘要：文章依托通扬线航道整治工程城区段捍海大桥项目，基于交通特性开展交通影响分析，根据交通分流原则、影响最小原则以及距离适宜原则，在功能定位、主要交通源、交通特性以及周边路网现状分析的基础上，提出项目交通导改方案，并对关键节点进行细化设计，...

陆路口岸更新升级方法研究 摘要：文章以提升通关效率、优化通关环境、降低通关成本为目标，提出陆路口岸持续更新的三项总体策略：在信息化辅助下进行通关模式创新、新建和改造并重、整体规划和持续优化，并以友谊关口岸更新升级为例，分析了其“提前审结，卡口验放”通关模式创新、查验...
广西内河渡运安全问题分析与对策研究 摘要：文章通过调研广西内河渡口渡船现状，介绍了渡运安全管理情况，分析了广西内河渡运存在的问题，并从管理责任、本质安全、安全整治、队伍建设、宣传教育和安全保障六个方面提出对策建议。关键词：渡运；安全；问题；对策中图分类号：U698.6 A...
海岸富淤泥质土地区海堤修复监测分析 摘要：海堤下赋存有大量淤泥质土的堤坝修复工程，会由于淤泥质土的复杂沉降导致海堤的倾斜、开裂甚至垮塌。为了有效地避免该类病害的发生，文章基于某海堤加固修复工程，提出了在海堤修复全过程及竣工后开展二维横、纵向位移及海堤地基倾斜度监测的方法，并将...
生态护坡平面布置变更方案分析 摘要：文章通过对西江航运干线贵港至梧州3 000吨级航道工程二期工程疏浚处（龙船冲）生态护坡平面布置变更方案的合理性、经济性、可行性进行分析，表明该护坡平面布置设计既符合生态航道建设理念，可以保护生态环境，又落实了水运绿色发展行动方案要求，...