新能源汽车电动空调NVH性能的控制研究

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摘要：针对某新能源SUV汽车怠速开空调工况时车内噪声异常展开研究。通过测试得知，车内噪声异常主要问题是压缩机基频为主的300 Hz以下的振动和噪声以及500～2 000 Hz频段的中高频噪声，通过“源头-传递路径-驾驶员车内噪声”结合传递路径分析方法，分析结构传递和辐射传递的原因，根据客观测试、客观数据分析、工程项目经验判断分别从源、传递路径上分析优化车内噪声，从源头上优化空调压缩机本体的振动和噪声过大，从结构路径上优化管路安装点、软管，提高隔振，优化悬置隔振，并增加二级隔振，从空气传递路径上增加声学包裹、优化前围板隔音，有效解决了怠速开空调工况时车内噪声异常的问题。（剩余4423字）