混合动力汽车的换挡整车控制策略研究及应用
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摘要：随着新能源汽车的快速发展，混合动力汽车（HEV）的换挡平顺性和系统稳定性成为各大车企面临的挑战。基于匹配湿式双离合变速器的P1+P3双电机混合动力架构，提出了一种整车级的换挡策略及扭矩控制方法。从整车系统角度出发，融合C2C（Clutch to Clutch）换挡及非C2C换挡两种换挡模式，根据系统需求选择最佳的换挡模式，并通过统一协调混合动力系统中的发动机、双电机及变速器的交互及扭矩控制，有效解决了传统换挡过程中的顿挫及离合器磨损问题，提升了换挡平顺性，并确保了整车系统的稳定性。（剩余7413字）