高速铁路桥梁巨震响应分析
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摘要： 为保障高速列车的运行安全，高铁桥梁应具有足够的刚度，这势必会增大结构的地震反应。同时铁路组网，如川藏铁路，已经延伸到西部大震风险区。在高铁桥梁中建立第四级设防的分析方法。在振动台上测试了3个1/5和6个1/8缩尺的圆端矩形截面钢筋混凝土实体桥墩，并进行数值分析。试验结果表明，桥墩在峰值加速度为0.96g（原型0.32g，七度罕遇）以内的地震作用下，墩身仍保持较好的完整性和稳定性，桥墩的地震损伤程度不明显，混凝土桥墩试件没有出现明显的开裂和剥落现象，这表明按规范设计的桥梁具备较好抗震安全性。（剩余20775字）