城市轨道交通浮置板轨道纵向联板的动力效应分析

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摘要： 城市轨道交通浮置板轨道纵向联结处存在薄弱环节，轨道设计时对板与板纵向联结的动态效应考虑不足。通过引入等效密度及等效地基系数的方法对钢弹簧浮置板轨道系统板下基础进行合理的模型简化，建立了预制式和现浇式浮置板系统振动特性三维有限元分析模型，充分考虑了钢轨、剪力铰和板下基础对浮置板结构振动特性的影响，研究了浮置板轨道系统模态与谐响应特性，分析了浮置板纵向联结处的动力效应特性。（剩余13735字）

试读结束

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