隔震支座对高速铁路简支梁桥地震易损性的影响研究

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【摘要：】为研究隔震支座对高速铁路简支梁桥地震易损性的影响，文章采用OpenSees软件建立三维隔震与非隔震高速铁路简支梁桥精细化有限元模型，并采取增量动力分析（IDA）方法，以符合工程场地情况的地震动作为输入，对有限元模型进行时程响应分析，获得了支座和轨道结构的地震易损性曲线。研究结果表明：在横向地震下，采用隔震支座能够有效降低滑动层的失效概率，最大可降低60%左右;由于滑动层的地震耗散作用，CA层和扣件在横向地震下失效不明显。（剩余5632字）

试读结束

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