高速公路路基泡沫轻质土拓宽工艺及其变形控制效果分析

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【摘要：】为对比分析分别由泡沫轻质土和传统填土填筑的拓宽路基在新旧路基沉降变形及地基土水平位移分布方面的规律及其差异性，文章开展了室内离心试验与数值模拟分析。结果表明：传统填土填筑的路基面，最大沉降为43.3 mm，既有路基坡脚最大水平位移为-13.4 mm，拓宽路基坡脚处最大水平位移为56.3 mm;泡沫轻质土填筑的路基面，离心试验结果显示最大沉降减小了45.0%（与传统填土填筑相比）、既有路基坡脚和拓宽路基坡脚下地基土最大侧向变形分别减小了60.4%和74.6%;相比传统填土，泡沫轻质土填筑的路基最大沉降减少了56%、侧向变形分别减小74.0%和82.5%。（剩余5627字）