考虑碳交易政策和梯次利用的新能源汽车动力电池回收利用模式的比较研究

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摘 要：随着新能源汽车的迅速发展，动力电池进入大规模退役期，面对如此庞大的退役热潮，构建一个合理高效的回收渠道至关重要。文章分别构建了自主回收和联盟合作回收两种模式下的Stackelberg博弈模型，探讨了碳交易价格、梯次利用电池比例对各企业利润及定价决策的影响。研究发现：碳交易价格超过一定阈值时，动力电池的回收价格和回收数量会随着碳交易价格提高而增加，同时企业利润与碳交易价格正相关；动力电池梯次利用所需的剩余容量水平与回收价格和回收数量负相关；动力电池回收市场中存在企业竞争的情况时，更能提高动力电池的回收价格和回收数量。（剩余16589字）