基于灰色关联的特大桥灌注桩孔壁致塌敏感性因素研究

——以长江某大桥为例

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【中图分类号】 U443.15+4

【文献标志码】 A

0 引言

随着交通建设的快速发展，特大桥的数量越来越多，在桥梁工程中，钻孔灌注桩因施工简便、单桩承载力高等优点被广泛应用，但施工过程中孔壁失稳是亟待解决的问题。为探求灌注桩孔壁致塌的机理，学者们进行了多方面研究，苏清境[1对特大桥钻孔灌注桩塌孔分析及处理措施进行了研究，研究表明，采用缓压慢提方式降低钻速、缩短工序时间等措施，可有效地抑制塌孔现象的发生；李学良等2依托京秦高速公路潮白河特大桥工程，对钻孔灌注桩塌孔分析及处理措施进行了研究；聂守权[3采用数值模拟和层次分析法，对贵州某特大桥钻孔灌注桩孔壁稳定性分析及评价进行了研究；张学伟等通过桥梁工程实例，对围垦海域钻孔灌注桩桩头质量控制进行了研究。（剩余5377字）