考虑多种坐姿的正面碰撞约束系统参数优化

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摘要：在车辆遇到危险时，自动紧急制动（AEB）系统的介入会使碰撞事故发生时刻驾驶员处于前倾离位姿态。基于正常坐姿设计的约束系统对不同前倾程度下的驾驶员可能会降低保护效果。为此，进行紧急制动志愿者实车试验，依此构建包含4种坐姿的离位坐姿约束系统模型，全面考虑不同坐姿，利用modeFRONTIER软件与MADYMO软件搭建联合仿真优化平台。（剩余4711字）

试读结束

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