公交-合乘车道优化设计的多目标双层规划模型

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摘 要：为提高公交专用道利用率，构建了公交-合乘车道（bus-HOV lanes）优化设计的多目标双层规划模型。该模型上层最小化交通总阻抗、公交运营成本和车辆排放；下层考虑非合乘车、合乘车和公交车实现多方式交通网络用户均衡；由快速非支配排序遗传算法求解，其下层由相继平均法和连续权重平均法求解；并使用Nguyen-Dupuis网络验证模型及其求解算法。（剩余12180字）

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