轨道车辆车钩多元载荷识别与测量方法探讨

  • 打印
  • 收藏
收藏成功
微博 QQ空间 微信


打开文本图片集

摘  要：随着重载货车运行速度和载重的提升，对车钩性能要求更高，需要获取车钩在纵向、横向、垂向的实际载荷谱。然而，传统监测技术无法满足需求，因此，提出一种多元载荷解耦的温度自补偿全桥测量技术，通过建立理论模型、布置应变阵列和组桥设计，实现各钩面应变的精确测量与零漂补偿，最后通过试验验证技术的有效性。（剩余5691字）

试读结束

目录
monitor