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摘 要：该文介绍某出口项目碳钢地铁车体的主要特点和结构形式，采用有限元分析法对车体结构进行静强度和疲劳分析，探讨碳钢车体设计过程中遇到的强度、刚度和疲劳问题及其解决措施。仿真计算结果证明，优化过后的车体底架拼焊端梁、底架变截面横梁、焊接司机室结构能够满足工艺性及车体强度标准的要求;优化过后的头车一位端结构、车顶与侧墙的连接设计能够满足车体疲劳寿命要求。（剩余4563字）
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碳钢地铁车体结构优化设计
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