城市道路地下综合管廊深基坑开挖与支护施工工艺研究

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摘要 常规的综合管廊深基坑开挖与支护结构多为相互独立，支护的覆盖面积较大，导致荷载比减少，为此该文提出对城市道路地下综合管廊深基坑开挖与支护施工工艺的设计与分析研究。结果表明：在7.62m、9.20m和10.25m三个挖掘深度背景下，针对随机选定的6个测点，最终得出的荷载比均可以达到5.5以上，说明此次设计的综合管廊深基坑开挖与支护施工效果得到了明显的提升，进一步确保了施工建设的质量。（剩余3926字）

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