排水沥青混合料排水机理研究与设计方法优化
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摘要 由排水沥青混合料PA铺筑而成的路面具有良好的透水性、降噪性和抗滑性，其较高的孔隙率能快速排除路面雨水，消除影响行车安全的路表水膜，有效降低道路交通噪声，具有优良的路用性能。排水沥青路面结构较普通沥青路面复杂，材料特性要求高，配合比设计需考虑排水功能和力学功能的平衡。文章重点研究了PA的排水机理和特性，探讨了沥青用量、油石比和空隙率等对混合料性能的影响，并基于CAVF设计理论对混合料目标配合比进行了优化设计，为排水沥青路面的广泛应用提供一定的参考价值。（剩余4860字）