互通式立交连续分合流区运行特征及控制间距研究

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摘要 文章总结了互通式立交的功能、交通运行特点及事故统计情况，首先阐述了高快速路上互通立交分合流位置对于主线平面圆曲线半径、竖曲线半径的要求，以及纵坡路段加减速车道长度对车型的敏感性，全面论述了互通式立交分合流区直行车辆受到的干扰及分流车辆、合流车辆的运行特征，然后比较了高快速路采用左侧分合流和右侧分合流的区别及对交通安全的影响，对互通立交中的一致性原则、在分合流区设计中的技术要点进行了总结，最后从交通量与通行能力的适应性等限制条件等，提出了连续分流、连续合流、合分流、分合流的适用性，提出了合理的间距控制是连续分合流的重要技术指标，进一步构建了连续分流间距的计算内容，并提供了间距控制的参考值。（剩余5330字）