超高性能纤维混凝土在公路桥梁加固中的应用分析

打开文本图片集

摘要 超高性能纤维混凝土作为一种新型建筑材料，在公路桥梁加固中具有广泛的应用前景。文章分析了超高性能纤维混凝土在公路桥梁加固应用中存在的问题，并提出了相应的优化措施。通过实例进行分析得出，在保持铺设厚度不变的情况下，钢纤维混凝土在跨径10 m下加铺层最佳的应力点是加铺层长度50 cm，在跨径20 m下加铺层最佳的应力点是加铺层长度75 cm，在跨径30 m下加铺层最佳的应力点是加铺层长度100 cm，也就是说，加铺长度随着跨径的增大而不断增加；当钢纤维混凝土在跨径相同、加铺层长度相同时，加铺层对应的有效应力随着加铺层厚度的增加而逐渐减小；当钢纤维混凝土在跨径相同、加铺层厚度相同时，有效应力随着加铺层长度的增加而逐渐变平缓且减小。（剩余4280字）