台风风速下风力机风轮流固耦合动力响应特性研究

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摘 要：将改进的流固耦合方法用于不同风速下风力机的载荷和响应特性研究，其准确性得到NREL数据和风力机叶片模态振动实验的验证。与传统的流固耦合方法相比，该方法减少了动网格使用数量、避免负体积网格，提高了计算稳定性，将计算时间缩短约50%。仿真结果表明，将风速由25 m/s提升至35 m/s，叶片的推力和扭矩载荷的波动振幅分别增加了6.8倍和9.8倍。（剩余14983字）

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