道路坡度对重型柴油车实际道路排放的影响

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摘要：对某最大设计总质量为24.5 t的自卸车，采用发动机在环试验方法，构建整车模型、带坡度的道路模型和驾驶员模型，研究有、无坡度条件下空载和满载车辆的功率和CO2、NOx、粒子数量、CO、THC的排放特性。结果表明：有坡度运行时，车辆功率和总排放物增加，但气态污染物排放增加幅度小于功率增加幅度，车辆的气体污染物比排放较低、颗粒物比排放较高；坡度变化影响排温和NO排放，空载时长坡工况易导致NOx排放增加；坡度影响车辆比功率分布，与无坡度相比，有坡度运行车辆的比功率分布更加分散，污染物排放的集中度较低。（剩余6545字）