二冲程自由活塞发动机扫气与排放仿真研究

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摘要：利用CONVERGE软件建立二冲程自由活塞发动机的三维计算流体动力学（computational fluid dynamics， CFD）仿真模型，研究扫气压力、点火时刻对缸内扫气、燃烧和CO2、NOx、CO废气排放的影响。仿真研究结果表明：随着扫气压力增大，缸内扫气效果变好，更多新鲜气体进入缸内，CO2和NOx的生成和排放增加，CO减少；点火时刻影响缸内燃烧，随着点火时刻推迟，缸压峰值和缸内平均温度降低，CO的生成及排放增加，NOx的生成及排放减少。（剩余10430字）

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