公路工程应用工业固废碳减排效果研究

  • 打印
  • 收藏
收藏成功
微博 QQ空间 微信


打开文本图片集

摘要：在公路建设中综合利用大宗工业固废可减少资源消耗和降低碳排放，是推动“双碳”目标实现的重要路径。本文以内蒙古包茂高速（包东段）改扩建工程和兴巴高速（清水河段）工程为例，研究工业固废钢渣以及粉煤灰应用于公路工程的碳减排效果。结果表明以钢渣代替碎石用于上基层，八车道每公里可实现碳减排量为58.3tCO2，钢渣的碳减排率达81%。（剩余4925字）

试读结束

目录
monitor